SPANAIR: AVIONES EN TIERRA

Escrito por Jose María Múgica | 27/01/2012

Hoy Spanair, la compañía aérea ha echado el cierre. Los argumentos han quedado claros, aunque se pueden reducir a un efecto más de la falta de liquidez de la compañía. Pero lo que no es aceptable es que los viajeros hayan sido los últimos en enterarse y, en algunos casos, excesivamente tarde.

Acabo de escuchar las declaraciones del presidente de Spanair. Ni una sola palabra sobre la lamentable no-información que han ofrecido a los usuarios. Tuvo la “gentileza” de advertir que lo habían hecho en viernes para “minimizar el efecto”. Y, luego, apagó su página web que sólo ofrece ya su poco creíble comunicado. Pero, insisto, de los miles de pasajeros afectados por la decisión ni una sola palabra, a pesar de que, según algún testimonio en primera persona, en algún caso el “cese” se ha producido cuando algunos no-viajeros se encontraban ya en el avión, contando los minutos que faltaban para llegar a sus destinos. De nuevo, nuestro derecho a la información hecho unos zorros con la posibilidad de buscarla en un teléfono de imposible contacto y que, además, es de prefijo 902 (el 900 de la compañía también comunica). En este contexto, por mucho que lo intentemos, pocas alternativas inmediatas podemos ofrecer; y, nuestra experiencia nos dice que si no se aprovecha el efecto emocional del problema, mientras la noticia está en la cresta de la ola, las posibilidades de una solución aceptable para los viajeros frustrados se reducen sensiblemente. En nuestra web nos hemos referido ya al modus operandi para conseguir, al menos, el respeto a nuestros derechos: reubicación, manutención, pernocta e indemnización según los casos, ésta última en todos los casos (ver en nuestra web). Porque en este caso, como ya sucediera en el caso de Air Madrid hace un par de años, las posibilidades de que se acepte judicialmente una acción de reparación son más bien escasas. Y, además, con un plazo excesivamente largo. En cualquier caso, lo que me sigue pareciendo que no es de recibo es que este tipo de cosas pueda pasar de la noche a la mañana, en este caso, de la tarde a la noche. Si ya era previsible, alguien (bien la propia compañía, bien la empresa que debe garantizar el correcto tráfico aéreo, AENA) debería haber advertido a los no-viajeros del riesgo que se cernía sobre ellos.